Pregunta: Vuelos para congresistas Un funcionario de la sede de su congresista local llamó hoy. Están interesados en que su aerolínea proporcione un servicio de transporte para el congresista y/o su personal entre tres y seis veces al mes. La compensación sería de un promedio de $1,500 por vuelo; esta cantidad cubre los costos de combustible y mantenimiento de su

Vuelos para congresistas

Un funcionario de la sede de su congresista local llamó hoy. Están interesados en que su aerolínea proporcione un servicio de transporte para el congresista y/o su personal entre tres y seis veces al mes. La compensación sería de un promedio de $1,500 por vuelo; esta cantidad cubre los costos de combustible y mantenimiento de su avión más pequeño. Los viajes se programarían con una semana de anticipación y los vuelos no siempre se realizarían el mismo día de la semana. Ocasionalmente, se podría solicitar un viaje en sábado.

La aceptación de la oferta le daría acceso a este congresista que está en el Comité de Transporte Militar. Este comité es responsable de la aprobación final de los contratos con las compañías de aviación privada que transportan personal militar. Usted tiene cierto interés en este negocio, ya que es potencialmente más estable que el negocio de transporte regular de pasajeros, y hay contratos disponibles. Uno de los asistentes del congresista insinuó que un contrato militar sería la "recompensa" por ofrecer sus servicios. Este podría ser un contrato lucrativo.

La irregularidad en el programa del congresista podría causarle alguna pequeña dificultad para operar sus rutas programadas regularmente. Usted calcula que puede desviar un avión de una ruta no rentable si es necesario; un vuelo en sábado requeriría que pospusiera el mantenimiento preventivo de un avión durante una semana.

¿Qué debes hacer? Elige una de las opciones.

1. Acepte la oferta. Su jefe de operaciones es inteligente y usted cree que podrá resolver cualquier problema de programación.

2. Indique que está sumamente interesado; puede hacer negocios si le pueden proporcionar un cronograma con al menos dos semanas de anticipación. (Sin embargo, esta acción podría resultar en que el contrato se adjudique a un transportista que no haga esta estipulación).

3. Rechace la solicitud.

Somos una aerolínea de bajo coste con buenas operaciones, un factor de ocupación medio del 70%, 16 TP-340 y 37 plazas por avión. Como se trata del último trimestre de puntuación, creo que esta decisión especial no traerá beneficios a largo plazo. Si aceptamos esta oferta, ¿se verá afectado negativamente nuestro negocio de pasajeros?