Pregunta: Responde estas preguntas: ¿Por qué Wheeled Coach tiene exceso de inventario? ¿Qué tipo de plan sugeriría para hacerle frente? MRP en autocar con ruedas Wheeled Coach, el fabricante de ambulancias más grande del mundo, construye miles de configuraciones diferentes y en constante cambio de sus productos. La naturaleza personalizada de su negocio significa

Responde estas preguntas:

¿Por qué Wheeled Coach tiene exceso de inventario?

¿Qué tipo de plan sugeriría para hacerle frente?

MRP en autocar con ruedas

Wheeled Coach, el fabricante de ambulancias más grande del mundo, construye miles de configuraciones diferentes y en constante cambio de sus productos. La naturaleza personalizada de su negocio significa muchas opciones y diseños especiales, y una potencial pesadilla de programación e inventario. Wheeled Coach abordó esos problemas y logró resolver muchos de ellos con un sistema de planificación de requisitos de materiales (MRP). Sin embargo, como ocurre con la mayoría de las instalaciones de MRP, al resolver un conjunto de problemas se descubre un conjunto nuevo. Uno de los nuevos problemas que tuvo que abordar la gerente de planta, Lynn Whalen, fue el exceso de inventario recién descubierto. Los gerentes descubrieron una cantidad sustancial de inventario que no se necesitaba en ningún producto terminado. El exceso de inventario fue evidente debido al nuevo nivel de precisión de inventario requerido por el sistema MRP. La otra razón fue una nueva serie de informes de inventario generados por el sistema IBM MAPICS MRP adquirido por Wheeled Coach. Uno de esos informes indica dónde se utilizan los elementos y se conoce como el informe "Dónde se utilizan". Curiosamente, muchos artículos de inventario no se mencionaron en las listas de materiales (BOM) para ningún producto actual. En algunos casos, la razón por la que algunas piezas estaban en el almacén seguía siendo un misterio. El descubrimiento de este exceso de inventario condujo a esfuerzos renovados para garantizar que las listas de materiales fueran precisas. Con un trabajo sustancial, aumentó la precisión de la lista de materiales y disminuyó la cantidad de avisos de cambio de ingeniería (ECN). De manera similar, se mejoró la precisión de las órdenes de compra, tanto en lo que respecta a los números de piezas como a las cantidades solicitadas. Además, aumentó la precisión del departamento de recepción y del almacén, lo que ayudó a mantener el cronograma, los costos y, en última instancia, las fechas y la calidad de los envíos. Eventualmente, Lynn Whalen concluyó que las cantidades residuales del exceso de inventario eran el resultado, al menos en parte, de cambios rápidos en el diseño y la tecnología de las ambulancias. Otra fuente fueron los cambios realizados por el cliente después de que se determinaron las especificaciones y se ordenaron los materiales. Este último exceso se debe a que, aunque el tiempo de procesamiento de Wheeled Coach es de solo diecisiete días, muchos de los artículos que compra requieren tiempos de entrega mucho más largos.