Pregunta: PREGUNTA: 1. Al igual que las empresas de automóviles, los fabricantes de aeronaves tienen una cantidad asombrosa de proveedores que suministran una cantidad asombrosa de componentes que se utilizan en la producción de una aeronave. Si bien es probable que los productores de aviones también necesiten una gran cantidad de piezas en el futuro, ¿cree que

PREGUNTA:

1. Al igual que las empresas de automóviles, los fabricantes de aeronaves tienen una cantidad asombrosa de proveedores que suministran una cantidad asombrosa de componentes que se utilizan en la producción de una aeronave. Si bien es probable que los productores de aviones también necesiten una gran cantidad de piezas en el futuro, ¿cree que deberían tratar de consolidar esas piezas en un conjunto mucho más pequeño de proveedores?

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Embraer es una empresa brasileña que fabrica aviones comerciales, militares, ejecutivos y agrícolas y brinda servicios aeronáuticos. Tiene su sede en São José dos Campos, Estado de São Paulo, en Brasil. Es importante destacar que Embraer es el cuarto fabricante de aviones más grande del mundo, y sus importaciones de diversas materias primas y componentes a Brasil para fabricar sus aviones representan un poco más del 1 por ciento de la balanza comercial brasileña con todos los demás países, que es una parte relativamente grande de la economía brasileña para un solo importador. Embraer ha sido constantemente uno de los principales importadores de Brasil desde su fundación en 1969. Hoy en día, la empresa tiene alrededor de 20 000 empleados de 20 países, ingresos de más de R$20 000 millones de reales brasileños (BRL) o alrededor de $6 000 millones de dólares estadounidenses y más de $300 millones en ingresos netos. La empresa consta de tres divisiones principales: Embraer Defense and Security, Embraer Commercial Aviation y Embraer Executive Jets. En estas divisiones, el resultado es impresionante. Embraer ha servido a más de 90 aerolíneas en más de 60 países y ha entregado más de 5.000 aviones a esta clientela. Para poder producir tantos aviones y lograr una posición entre los cuatro primeros en su industria, Embraer tiene que importar una gran cantidad de materias primas y componentes a Brasil para construir el avión en las ubicaciones principales de la empresa en su sede en São José dos Campos, así como en sus otras plantas centrales en Brasil en Botucatu, Eugênio de Melo y Gavião Peixoto. Algunos de estos componentes son, en realidad, productos terminados que luego se insertan en los aviones en una determinada posición, como los motores PurePower Geared Turbofan de Pratt & Whitney para impulsar sus E-Jets. Embraer también colabora con algunos de sus competidores en la industria, como Boeing, en la construcción de su modelo civil estirado del transporte militar/reabastecimiento aéreo KC-390. La lista de proveedores de las operaciones de Embraer es larga, con asociaciones con Honeywell, Saab, UTC Aerospace, SNC, Flight Safety International, Goodrich, Eaton, Thales, Sierra y Air France Industries, por mencionar algunos de los principales proveedores de la empresa. Pero la lista completa de proveedores necesarios para los aviones Embraer es increíblemente larga, incluso más que la mayoría de los fabricantes de automóviles, que tienen la reputación de utilizar muchos proveedores (por ejemplo, unos 50.000 en el caso de General Motors). Aunque el número de proveedores de Embraer, o de cualquier fabricante de aeronaves, es algo variable, ciertamente podemos situar el número de piezas utilizadas en más de 300.000. Esto ejerce una presión increíble sobre la operación de un sistema de cadena de suministro global eficiente y eficaz y, lo que es más importante, una operación de importación bien estructurada en Brasil. Importar a Brasil, dirían algunos, es una tarea difícil para la mayoría de las empresas y categorías de productos. A nivel de productos de consumo, era casi imposible encontrar productos importados en Brasil antes de 1990. El gobierno brasileño utilizó una serie de medidas proteccionistas y altos impuestos para desalentar la importación de productos. Los sobornos a funcionarios que pueden facilitar el proceso de importación son normales. Además de la dificultad de importación, el Banco Mundial considera que Brasil es uno de los lugares más difíciles para iniciar un negocio. El sistema tributario de Brasil también ha sido calificado como uno de los más complejos del mundo por los analistas de PwC.