Pregunta: La estrategia de la cadena de suministro global de Boeing produce una ventaja competitiva La estrategia de Boeing para su 787 Dreamliner es única por su diseño de producto tecnológicamente avanzado y su amplia cadena de suministro global. El Dreamliner incorpora lo último en una amplia gama de tecnologías aeroespaciales, desde el diseño del fuselaje y el

La estrategia de la cadena de suministro global de Boeing produce una ventaja competitiva La estrategia de Boeing para su 787 Dreamliner es única por su diseño de producto tecnológicamente avanzado y su amplia cadena de suministro global. El Dreamliner incorpora lo último en una amplia gama de tecnologías aeroespaciales, desde el diseño del fuselaje y el motor hasta el laminado de grafito de titanio superligero y compuestos de fibra de carbono. El sistema de monitoreo electrónico que permite que el avión informe los requisitos de mantenimiento en tiempo real a los sistemas informáticos en tierra es otra innovación del producto. La colaboración de Boeing con General Electric y Rolls Royce ha dado como resultado el desarrollo de motores más eficientes y una reducción de emisiones del 20 %. Los avances en la tecnología de los motores contribuyen hasta en un 8 % a la mayor eficiencia de combustible/carga útil del nuevo avión, lo que representa un salto tecnológico de casi dos generaciones. El grupo de diseño de Boeing en sus instalaciones de Everett, Washington, dirigió un equipo internacional de empresas aeroespaciales en el desarrollo de este avión de última generación. El diseño tecnológicamente avanzado, los nuevos procesos de fabricación y una cadena de suministro internacional comprometida han ayudado a Boeing y sus socios a alcanzar niveles de rendimiento sin precedentes en diseño y fabricación. El 787 es global no solo porque tiene un alcance de 8,300 millas, sino también porque está construido en todo el mundo. Con un enorme compromiso financiero de más de $5 mil millones, Boeing necesitaba socios. La naturaleza global tanto de la tecnología como del mercado aeronáutico significaba encontrar proveedores y talentos de ingeniería excepcionales, dondequiera que estuvieran. También significó desarrollar una cultura de colaboración e integración con empresas dispuestas a asumir el riesgo asociado con este nuevo producto revolucionario y muy costoso. La tecnología de punta, las certificaciones de aeronaves multinacionales, la naturaleza intercultural de las comunicaciones y los desafíos logísticos se suman al riesgo de la cadena de suministro. Al final, Boeing aceptó el desafío de asociarse con más de 300 proveedores en más de una docena de países. Veinte de estos proveedores desarrollaron tecnologías, conceptos de diseño y sistemas principales para el 787. Los socios pusieron su compromiso sobre la mesa. La expectativa es que los países que tienen una participación en el Dreamliner tengan más probabilidades de comprar a Boeing que a su competidor europeo, Airbus. Las empresas japonesas están produciendo más del 35% del proyecto y la italiana Alenia Aeronautica está construyendo un 10% adicional del avión. El innovador Dreamliner, con su gama global y su cadena de suministro mundial, está estableciendo nuevos niveles de eficiencia operativa. Como resultado, es el jet comercial de venta más rápida en la historia con más de 1100 aviones vendidos. El Dreamliner de Boeing refleja la naturaleza global de los negocios en el siglo XXI. Fuente: Bozarth, CC y Handfield, RB (2016) Introducción a la gestión de operaciones y cadena de suministro (4ª edición) Nueva Jersey: Pearson Prentice Hall

Pregunta dos (20 puntos) Basado en el estudio de caso, discuta completamente las ventajas de que Boeing mantenga una base de suministro racionalizada y optimizada