Pregunta: Hola, estoy trabajando en una tarea relacionada con las motocicletas Harley-Davidson. Después de leer el artículo a continuación, complete las 3 preguntas al final. Harley-Davidson rueda una bicicleta eléctrica; Hog Maker apunta a jinetes más jóvenes con electricidad Prueba de motocicleta Harley-Davidson Inc., conocida por sus motocicletas a gasolina que

Hola, estoy trabajando en una tarea relacionada con las motocicletas Harley-Davidson. Después de leer el artículo a continuación, complete las 3 preguntas al final.

Harley-Davidson rueda una bicicleta eléctrica; Hog Maker apunta a jinetes más jóvenes con electricidad

Prueba de motocicleta

Harley-Davidson Inc., conocida por sus motocicletas a gasolina que rebosan de machismo, está probando un modelo a batería que espera atraiga a los jóvenes preocupados por el medio ambiente.

"Nos gustaría recibir comentarios de los clientes", dijo Matt Levatich, presidente y director de operaciones de Harley, en una entrevista, y agregó que el producto está al menos a dos años de ser ofrecido a la venta. Por ahora, dijo, las baterías de iones de litio en los modelos prototipo tienen un rango de aproximadamente 100 millas entre recargas en condiciones típicas de conducción. Pueden ir de cero a 60 millas por hora en "poco menos de cuatro segundos", dijo.

La compañía con sede en Milwaukee dijo el jueves que "consumidores selectos" en todo el país la próxima semana comenzarán a tener la oportunidad de montar prototipos de bicicletas con baterías recargables.

Harley no sería la primera en ofrecer una motocicleta de este tipo. Compañías como Zero Motorcycles Inc., Brammo Inc. y Mission Motorcycles Inc. ahora venden motocicletas a batería y los fabricantes más grandes están experimentando. BMW AG vende un scooter a batería, denominado C evolution, en Europa. Hasta ahora, dijo el Sr. Levatich de Harley, las ventas de motocicletas eléctricas son "insignificantes".

"Anticipamos que atraerá a un grupo demográfico más joven y urbano", dijo un portavoz de Harley. La compañía dijo que la prueba era parte de un objetivo de "preservar el entorno de conducción".

La compañía aún no ha decidido si lanzar esas motocicletas al mercado o cuándo, y está buscando comentarios de los propietarios de motocicletas antes de continuar, dijo. El proyecto, denominado LiveWire, ha estado en proceso durante cuatro años, dijo.

Chris Narayanan, de 39 años, dijo que siente curiosidad por la bicicleta a batería. "Lo intentaría si tuviera la oportunidad", dijo el residente de Nueva York. Por ahora, sin embargo, se está divirtiendo con su Harley Sportster 1200 de 1998 y planea actualizarse a una Harley más grande en unos años. "Es una apuesta interesante para Harley. Sé que quieren atraer a los motociclistas más jóvenes y hacerlos entrar en Harley".

Justin Massey, gerente general de ventas de una concesionaria de Harley-Davidson en Hammond, Indiana, cree que el estilo deportivo de una moto de carreras y el estatus de primera en su clase de Harley atraerán a la audiencia en su recorrido por las concesionarias. "Estoy seguro de que creará un gran revuelo", dijo Massey, quien no sabe si su concesionario estará en la gira. "Es una bicicleta atractiva y la gente querrá estar cerca de ella".

En lugar del sonido retumbante de las Harley tradicionales, las nuevas máquinas suenan más como un motor a reacción, solo que mucho más silenciosas, dijo Levatich.

El proyecto no se lanzó en respuesta a las regulaciones ambientales, dijo. Más bien, la tecnología actual le permite a la compañía producir un ciclo alimentado por batería y "sentimos que deberíamos hacerlo", agregó Levatich.

James Hardiman, analista de Longbow Research, calificó el proyecto como una sorpresa. "Es una gran desviación de todo lo que han hecho", dijo, y debería ayudar a Harley a atraer más a un público más joven y más consciente del medio ambiente.

Inicialmente, "no vas a llegar muy lejos de una sola carga", dijo, pero la tecnología de las baterías se volverá "mucho más eficiente en los próximos años".

Para las personas que aún no manejan motocicletas, Harley prometió ofrecer una "experiencia de conducción simulada" en lugar de una prueba de manejo. Se invitará a jinetes experimentados a paseos por carretera.

En los últimos años, Harley se ha esforzado por reducir su dependencia de los baby boomers varones blancos que envejecen y atraer más a los jóvenes, las mujeres y las minorías. Como parte de la estrategia de la empresa, se están lanzando dos nuevas bicicletas, conocidas como 750 y 500. Estas motos más pequeñas están dirigidas a los ciclistas más jóvenes, que pueden encontrar una moto de turismo tradicional de Harley demasiado grande o pesada para manejar, especialmente en las calles concurridas de la ciudad.

La compañía no dio a conocer un posible precio para el LiveWire. Los altos costos y el alcance limitado han mantenido baja la demanda de automóviles que funcionan con baterías hasta ahora.

Harley-Davidson es el principal proveedor estadounidense de motocicletas pesadas. Para el primer trimestre de este año, la compañía informó que su participación en las ventas en el mercado estadounidense de motocicletas nuevas con motores de 601 centímetros cúbicos de cilindrada o más fue del 56%.

(Utilice detalles para responder a cada pregunta a continuación. Y también utilice la información del artículo anterior para responder las tres preguntas a continuación).

1. Segmente el mercado de consumo de motocicletas en los EE. UU. utilizando una estrategia de segmentación basada en las necesidades.

2. Para cada segmento basado en las necesidades, determine qué características demográficas, estilos de vida y comportamientos de uso hacen que el segmento sea distinto e identificable (accionable por los especialistas en marketing).

3. Con base en la información del artículo y su propia investigación, determine el atractivo general y la rentabilidad de cada segmento.