Pregunta: Ford Motor Co.: Las claves del éxito En 2006, cuando Estados Unidos se acercaba a una de las peores recesiones económicas de su historia, Ford Motor Co. era mejor conocida por sus grandes y musculosas camionetas, los SUV que devoraban gasolina y el Mustang totalmente estadounidense. Ese año, Ford registró una pérdida de 12.600 millones de dólares. En 2007,

Ford Motor Co.: Las claves del éxito

En 2006, cuando Estados Unidos se acercaba a una de las peores recesiones económicas de su historia, Ford Motor Co. era mejor conocida por sus grandes y musculosas camionetas, los SUV que devoraban gasolina y el Mustang totalmente estadounidense. Ese año, Ford registró una pérdida de 12.600 millones de dólares. En 2007, registró una pérdida de 2700 millones de dólares y las economías estadounidense y mundial se sumergieron en una recesión de tres años. Durante esa recesión, los principales competidores estadounidenses de Ford (General Motors y Chrysler) sufrieron tales pérdidas que el gobierno de los Estados Unidos les otorgó préstamos de rescate masivos y ambas compañías se declararon en bancarrota. Ford, sin embargo, ejecutó una serie de maniobras estratégicas clave, desinversiones de activos, iniciativas de reducción de costos y despidos para capear la tormenta sin rescates. El resultado es una empresa y una marca muy diferentes.

Una parte importante de la estrategia de Ford implicó cambios significativos en los productos que tenía para ofrecer. Durante años, todos los fabricantes de automóviles de Detroit habían ignorado en gran medida el mercado de los automóviles pequeños, pero la crisis del petróleo de 2008, el aumento de la presión regulatoria y la cambiante demanda de los consumidores dejaron en claro que el enfoque tenía que cambiar. Al comprender el cambio en la demanda de los consumidores cuando se convirtió en director ejecutivo en 2006, Alan Mullaly inició una consolidación masiva de las líneas de productos de Ford. Uno de los objetivos de Mullaly era tener una serie de productos claramente definidos para cada segmento de mercado en todo el mundo: automóviles, utilitarios y camiones pequeños, medianos y grandes. Mullaly fijó una meta para Ford: reducir las 97 placas de identificación existentes en su cartera a entre 25 y 30 placas de identificación para 2013.

Mullaly comenzó vendiendo muchas de las marcas secundarias de Ford, incluidas Aston Martin en 2007, Jaguar y Land Rover en 2008, Volvo en 2010 y Mercury en 2011. Desinvertir en marcas secundarias permitió a Ford concentrarse en recargar la marca Ford y hacerla excelente. Por ejemplo, Mullaly descubrió que el otrora popular modelo Taurus había sido descontinuado porque un diseño débil no había sido bien recibido. Mullaly luego le preguntó a su equipo de diseño: "¿Cuántos miles de millones de dólares cuesta generar lealtad a la marca en torno a un nombre?" Debido a que el nombre Ford Taurus tenía una gran lealtad a la marca y reconocimiento de nombre, Mullaly inmediatamente trajo de vuelta el Taurus y se dispuso a revivir el nombre de la marca con un nuevo diseño más fresco, en lugar de perder el valioso valor de la marca.

Además de cambiar el Taurus, Ford renovó las líneas Fusion y Focus y trajo el Fiesta de los mercados globales. Los cambios han cosechado premios, especialmente para el renovado Ford Fusion. El sedán mediano fue seleccionado como el Auto del año 2010 de Motor Trend, y el Fusion Hybrid 2013 fue clasificado como el número uno por US News Rankings and Reviews en las categorías de auto mediano asequible, mejor auto híbrido por el dinero y mejor híbrido. coche para familias. El Mustang, Expedition, F-150, Fiesta, Focus y Taurus 2013 fueron clasificados entre los cinco primeros de sus respectivas clases por US News Rankings and Reviews.

Una forma en que Ford ha logrado el éxito es construyendo diferentes modelos con los mismos componentes excelentes o similares en todo el mundo. Las líneas Focus y Fiesta utilizan una única plataforma para cada mercado mundial. Solo en los Estados Unidos, hay siete variantes únicas basadas en la plataforma Focus 2014 de Ford. Los ahorros de costos permiten a Ford producir modelos híbridos y eléctricos (incluido el Focus Electric) de manera más asequible. Ford también está explorando combustibles alternativos como el hidrógeno y aumentando la eficiencia de los motores diésel y de gasolina existentes.

Pero un vehículo es más que su motor, y Ford entiende que toda la experiencia del consumidor es lo que genera lealtad. Los ingenieros de Ford invierten mucho cuidado y creatividad en el diseño y las funciones de seguridad de sus vehículos. Por ejemplo, el escalón integrado en el portón trasero y la barra de asistencia en las camionetas Ford serie F facilitan el subir a la plataforma de la camioneta. La tecnología de control de curvas de Ford en el Ford Explorer puede reducir automáticamente la velocidad del vehículo en 10 mph en un segundo si detecta que el conductor está tomando una curva con demasiada imprudencia.

Ahora que la economía está mostrando signos de crecimiento (aunque un crecimiento muy lento), Mullaly confía en que Ford continuará produciendo ganancias sólidas e incluso mejorará su desempeño del año pasado. Y él cree en la estrategia del nuevo producto: “Se gana menos dinero con autos más pequeños, pero podemos lograr una rentabilidad”, dice. Sin duda, esto será clave para el éxito continuo de Ford.

Preguntas

1. ¿Cuáles son algunos de los beneficios que ha logrado Ford al reorganizar su línea de productos?

2. ¿Cuáles son algunos ejemplos de las extensiones de la línea de productos de Ford?

3. ¿Cuáles son algunos ejemplos de las contracciones de la línea de productos de Ford?