Pregunta: Estudio de caso del capítulo 10: Salarios de dos niveles: mismo trabajo, pago diferente Cuando los fabricantes de automóviles nacionales se vieron gravemente afectados por la recesión y la competencia extranjera, lucharon por controlar los costos y mantener la rentabilidad. Una respuesta fue un sistema salarial de dos niveles que paga a los nuevos

Estudio de caso del capítulo 10: Salarios de dos niveles: mismo trabajo, pago diferente Cuando los fabricantes de automóviles nacionales se vieron gravemente afectados por la recesión y la competencia extranjera, lucharon por controlar los costos y mantener la rentabilidad. Una respuesta fue un sistema salarial de dos niveles que paga a los nuevos trabajadores significativamente menos que a los existentes que realizan el mismo trabajo. ¿Cuál es el futuro de los sistemas salariales de dos niveles? Un nuevo contrato laboral En las plantas de fabricación de Ford, General Motors y Chrysler en los Estados Unidos, los trabajadores recién contratados ganan un salario por hora que puede ser la mitad del de sus compañeros de trabajo más experimentados que realizan tareas idénticas, con un promedio de aproximadamente $19 versus $28 por hora. Sus beneficios (seguro médico, tiempo libre pagado y fondos de jubilación) también son menores que los de los trabajadores experimentados. Estas diferencias son el resultado de contratos de dos niveles en los que los sindicatos permiten a las corporaciones contratar nuevos trabajadores con salarios y paquetes de beneficios inferiores a los que ganan los empleados veteranos en los mismos trabajos. ¿Aquí para quedarse? “Esto no va a desaparecer”, dijo Kristin Dziczek, analista laboral del Centro de Investigación Automotriz de Ann Arbor. “Ha permitido que los Tres Grandes reduzcan los costos laborales sin recortar el salario de los trabajadores. ¿Es bueno para la salud y competitividad de las empresas? Sí. ¿Y eso es bueno para la seguridad laboral? Sí." “Si sabe que eventualmente obtendrá el salario máximo, el sistema [de dos niveles] puede funcionar”, dice Peter Cappelli, profesor de la Escuela Wharton de la Universidad de Pensilvania. “El gran problema es cuando crees que nunca llegarás allí”. Aunque los trabajadores de nivel inferior pueden ascender, existe mucha incertidumbre sobre cuánto tiempo llevará. El sindicato United Auto Workers (UAW) quiere acortar y aclarar el tiempo para saltar de nivel y cerrar la brecha salarial entre ellos. Reacciones mixtas La reacción de los laboristas a los salarios de dos niveles ha sido mixta. Aunque nadie está feliz de ganar un 50% menos que el trabajador al otro lado del pasillo, "Todo el mundo aprecia un trabajo y está contento de estar trabajando", dijo Derrick Chatman, un nuevo empleado en la planta Jefferson North de Chrysler. Antes de unirse a Chrysler por $ 14.65 por hora, fue despedido de Home Depot, trabajó en algún trabajo de construcción y cobró el desempleo. Gary Wurtz, un trabajador de línea en la planta de GM en Orion Township, MI, donde el 40 % de sus compañeros de trabajo reciben salarios de nivel inferior, dijo: “Para que esos muchachos se levanten, aceptaremos una bonificación por firmar o una participación en las ganancias en su lugar. .” Dicho esto, los planes de dos niveles aún tienen el potencial de dividir a los trabajadores en líneas salariales. Gary Chaison, profesor de relaciones laborales en la Universidad de Clark, señala: “[Los trabajadores de nivel inferior] podrían incluso sentirse lo suficientemente agraviados como para negociar algún día los beneficios de los trabajadores jubilados de nivel superior”. Un trabajador automotor de nivel superior observó: “Después de jubilarnos, la próxima generación puede preguntar: '¿Por qué debemos defender sus pensiones? No defendiste nuestro salario cuando éramos jóvenes'”. Cerrando la brecha Para muchos miembros del sindicato, el grito de guerra es “¡No más niveles!”. Quieren eliminar los dos niveles y pasar a una tasa salarial uniforme más alta para todos. El nuevo presidente de la UAW, Dennis Williams, dice: "Es hora de cerrar la brecha". Pero el CEO de Chrysler, Sergio Marchione, adopta una posición muy diferente. Preferiría eliminar por completo el nivel salarial más alto a medida que los trabajadores mayores se jubilen. Una marea cambiante Aunque al principio los contratos de dos niveles parecían haber llegado para quedarse, parece que entre los tres grandes fabricantes de automóviles (Ford, General Motors y Chrysler) puede haber una marea cambiante. Ford fue más fuerte en apoyo del sistema de dos niveles. Y si bien reconoce que eliminar el sistema aumentará los costos laborales, Ford reconoce que ha habido beneficios al eliminar el sistema. Dijo Joe Hinrichs, presidente de Ford para las Américas: “Una de las mejores cosas que surgieron del nuevo contrato ha sido que ya no hablamos de las diferencias entre un 'trabajador de nivel inicial' y un 'trabajador heredado'. Todos los trabajadores son iguales”. Entonces, aunque Ford está pagando más en salarios, también espera generar beneficios de desempeño al eliminar el sistema. Como dijo Hinrichs: “Eso es realmente bueno, porque una de las cosas que realmente necesita en una planta de fabricación es enfoque y disciplina. La ansiedad o la distracción es el enemigo de la disciplina del proceso”. Tanto Chrysler como General Motors también han realizado acuerdos tentativos con la UAW para reducir las diferencias salariales entre los dos niveles. ¿Es probable que este cambio resista la prueba del tiempo? ¿Volverán los Tres Grandes al sistema de dos niveles? Preguntas de análisis de casos 1. DISCUSIÓN ¿Cómo varían los EVP (Propuesta de valor para empleados) para aquellos a los que se les paga en diferentes niveles en los planes salariales de dos niveles? ¿Cuáles son las implicaciones de estas diferencias para cada fase del proceso de HRM: atraer, desarrollar y mantener una fuerza laboral talentosa? (10 puntos) 2. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Si usted fuera un negociador de la UAW, ¿cuál sería su propuesta de gestión de puesto de "sindicato" para eliminar el nivel más alto en el sistema de pago de dos niveles existente a medida que los trabajadores mayores se jubilan? ¿Cómo esperaría que los negociadores de la gerencia respondieran a su posición? ¿Ve algún lugar o forma de negociar un compromiso o compensaciones que puedan proteger el deseo del sindicato de salarios más altos y satisfacer los deseos de la gerencia de controlar los costos laborales? ¿Hay alguna manera de forjar un acuerdo compartido en esta situación? (10 puntos) 3. INVESTIGACIÓN ADICIONAL Profundice en los acontecimientos actuales, la investigación académica e incluso los informes de los analistas financieros para obtener información sobre los sistemas salariales de dos niveles y sus resultados en diversas industrias. Encuentre los pros y los contras tanto desde el punto de vista de la dirección como del sindicato. Busque entrevistas con trabajadores que expresen sus sentimientos reales acerca de estar en cada lado del sistema de dos niveles. Cree un informe que resuma el estado actual de los planes de dos niveles, lo que sabemos sobre cómo funcionan y qué dirección podemos esperar de ellos en el futuro. (10 puntos)