Pregunta: Estudio de caso 2: emporio de piezas Parts Emporium, Inc., es un distribuidor mayorista de repuestos para automóviles formado por dos mecánicos automotrices desencantados, Dan Block y Ed Spriggs. Ubicada originalmente en el garaje de Block, la empresa mostró un crecimiento lento pero constante durante 7 años antes de mudarse a un viejo almacén abandonado de

Estudio de caso 2: emporio de piezas

Parts Emporium, Inc., es un distribuidor mayorista de repuestos para automóviles formado por dos mecánicos automotrices desencantados, Dan Block y Ed Spriggs. Ubicada originalmente en el garaje de Block, la empresa mostró un crecimiento lento pero constante durante 7 años antes de mudarse a un viejo almacén abandonado de empaque de carne en el lado sur de Chicago. Con más espacio para el almacenamiento de inventario, la empresa pudo comenzar a ofrecer una línea ampliada de autopartes. Esta mayor selección, combinada con la tendencia hacia la propiedad de automóviles por más tiempo, condujo a un crecimiento explosivo del negocio. Quince años después, Parts Emporium era el mayor distribuidor independiente de autopartes en la región norte central.

Recientemente, Parts Emporium se mudó a un nuevo y reluciente complejo de oficinas y almacenes junto a la Interestatal 55 en los suburbios de Chicago. Solo el espacio del almacén ocupaba más de 100,000 pies cuadrados. Aunque solo se han agregado unos cuantos productos nuevos desde que se construyó el almacén, su utilización aumentó del 65 por ciento a más del 90 por ciento de su capacidad. Durante este mismo período, sin embargo, el crecimiento de las ventas se estancó. Estas condiciones motivaron a Block and Spriggs a contratar al primer gerente externo a la empresa en la historia de la empresa.

Es el 6 de junio, el primer día de Sue McCaskey en el puesto recién creado de gerente de materiales para Parts Emporium. McCaskey, recién graduada de una destacada escuela de negocios, espera ansiosamente su primer problema del mundo real. Aproximadamente a las 8:30 a. m., llega en forma de informes de estado sobre el inventario y los pedidos enviados. En la parte superior de una extensa copia impresa por computadora hay una nota manuscrita de Joe Donnell, el gerente de compras: “Adjunto encontrará los datos de desempeño del inventario y del servicio al cliente. Tenga la seguridad de que los niveles de inventario individuales son precisos porque hicimos un recuento físico completo del inventario al final de la semana pasada. Desafortunadamente, no mantenemos registros compilados en algunas de las áreas que solicitó. Sin embargo, puede hacerlo usted mismo. ¡Bienvenido a bordo!"

Un poco molesto porque la información agregada no está disponible, McCaskey decide seleccionar al azar una pequeña muestra de aproximadamente 100 artículos y compilar el inventario y las características del servicio al cliente para tener una idea del "panorama total". Los resultados de este experimento le revelan por qué Parts Emporium decidió crear el puesto que ahora ocupa. Parece que el inventario está en todos los lugares equivocados. Aunque se dispone de un promedio de aproximadamente 40 días de inventario, el servicio al cliente de la empresa es inadecuado. Parts Emporium trata de retrasar los pedidos de los clientes que no se llenan de inmediato con las existencias, pero alrededor del 12 por ciento de la demanda se pierde frente a las distribuidoras competidoras. Debido a que los desabastecimientos son costosos en relación con los costos de mantenimiento de inventario, McCaskey cree que se debe lograr un nivel de servicio de ciclo de al menos el 99 por ciento.

McCaskey sabe que aunque su influencia para iniciar cambios será limitada, debe producir resultados positivos de inmediato. Por lo tanto, decide concentrarse en dos productos de la extensa línea de productos: la junta de escape EG151 y la correa de transmisión DB032. Si puede demostrar ganancias significativas con la gestión de inventario adecuada para solo dos productos, quizás Block y Spriggs le brinden el respaldo necesario para cambiar el sistema de gestión de inventario total.

La junta de escape EG151 se compra a un proveedor extranjero, Haipei, Inc. La demanda real de las primeras 21 semanas de este año se muestra en la siguiente tabla:

Una revisión rápida de los pedidos anteriores, que se muestra en otro documento, indica que se está utilizando un tamaño de lote de 500 unidades y que el tiempo de entrega de Haipei es bastante constante en 2 semanas. Actualmente, al final de la semana 21, no hay inventario disponible, hay pedidos pendientes de 11 unidades y la empresa está esperando la recepción programada de 200 unidades.

La correa de transmisión DB032 se compra a Bendox Corporation de Grand Rapids, Michigan. La demanda real en lo que va del año se muestra en la siguiente tabla:

Debido a que este producto es nuevo, los datos están disponibles solo desde su introducción en la semana 11. Actualmente, hay 324 unidades disponibles, sin pedidos atrasados ni recibos programados. Se está utilizando un tamaño de lote de 500 unidades, con un tiempo de entrega bastante constante de 3 semanas.

Los precios mayoristas que Parts Emporium cobra a sus clientes son $12,50 por la junta de escape EG151 y $8,80 por la correa de transmisión DB032. Debido a que no se ofrecen descuentos por cantidad en estos dos artículos altamente rentables, los márgenes brutos basados en las prácticas de compra actuales son del 40 por ciento del precio mayorista de la junta de escape y del 36 por ciento del precio mayorista de la correa de transmisión.

Parts Emporium estima su costo para mantener el inventario en 20 por ciento de su inversión en inventario. Este porcentaje reconoce el costo de oportunidad de inmovilizar dinero en inventario y los costos variables de impuestos, seguros y mermas. El informe anual señala otros gastos de almacenamiento para servicios públicos y mantenimiento y servicio de la deuda en el almacén de 100,000 pies cuadrados, que se construyó por $1.5 millones. Sin embargo, McCaskey razona que estos costos de almacenamiento pueden ignorarse porque no cambiarán para el rango de políticas de inventario que está considerando.

Los costos de bolsillo para que Parts Emporium haga un pedido a los proveedores se estiman en $30 por pedido de juntas de escape y $20 por pedido de correas de transmisión. En el lado de salida, la empresa puede cobrar una tarifa de envío. Aunque la mayoría de los clientes recogen sus piezas en Parts Emporium, algunos pedidos se entregan a los clientes. Para brindar este servicio, Parts Emporium contrata a una empresa local por una tarifa fija de $21,40 por pedido, que se agrega a la factura del cliente. McCaskey no está seguro de aumentar los costos de pedido de Parts Emporium para incluir los gastos de envío.

PREGUNTA:

Complete la siguiente tabla para el EG151 y muestre sus cálculos detallados en un archivo separado para enviarlo como archivo adjunto (Excel, OM Explorer o POM doe Windows).