Pregunta: _______ es de primera importancia en el cumplimiento del deber. Seguridad Presentarse a tiempo para el servicio Conocer la ubicación del lugar de trabajo. Localización del EIC 2. Antes de ingresar a la propiedad de trenes de cercanías de MBTA, el contratista/subcontratista debe estar calificado según

1. _______ es de primera importancia en el cumplimiento del deber.

1. Seguridad
2. Presentarse a tiempo para el servicio
3. Conocer la ubicación del lugar de trabajo.
4. Localización del EIC

2. Antes de ingresar a la propiedad de trenes de cercanías de MBTA, el contratista/subcontratista debe estar calificado según las reglas de RWP.

A MBTA

B. Keolis

C.CSX

D. Todos

3. ¿Quién es responsable de garantizar que los empleados del contratista/subcontratista estén calificados en el RWP y tengan las reglas del RWP actualizadas?

A MBTA

B. Keolis

C. CSX

D. Todo lo anterior

4. ¿Qué empleados del contratista/subcontratista deben estar calificados según las reglas de RWP?

A. Los empleados que trabajan en la vía

B. Los empleados que trabajan cerca de la pista

C. Los empleados que trabajan alrededor de la pista

Todo lo anterior

5. Los empleados del contratista/subcontratista deben estar en posesión de una certificación RWP actualizada cuando viajen en el tren suburbano MBTA

A. Keolis

B MBTA

C. Fra

D. Todos

6. El período de vigencia de una tarjeta de Certificación RWP es ___

A. Perpetuo. Una vez que un empleado está calificado en las Reglas RWP, no se requieren más clases de actualización.

B. Un año calendario

C. Dos Años Calendario siempre que el empleado realice el mismo trabajo.

D. SIEMPRE que el supervisor del empleado apruebe la calificación

7. Si se descubre que un contratista/subcontratista que trabaja en una propiedad de MBTA Commuter Rail tiene una tarjeta de certificación RWP vencida, el _________.

A. Debe abandonar la propiedad de MBTA Commuter Rail inmediatamente y no regresar hasta obtener una tarjeta de certificación RWP actualizada.
B. Será multado personalmente con $1500.00 y se le prohibirá el acceso a la propiedad de MBTA Commuter Rail.
C. Debe hacer arreglos para asistir a la próxima clase de calificación de RWP, pero puede continuar trabajando.
D. Puede trabajar en la propiedad de MBTA siempre que sus deberes estén fuera de la zona de invasión.

8. Operadores de máquinas de contratistas/subcontratistas ___________.

A. Debe tener la licencia adecuada pero, de no ser así, puede operar la máquina si el operador regular llama por enfermedad o en caso de emergencia, pero solo por 1 día.
B. Debe tener la licencia adecuada. Si se determina que el operador de la máquina no tiene la licencia adecuada, el operador de la máquina debe abandonar la propiedad del tren suburbano de MBTA o realizar otras tareas que no sean de operador.
C. Debe tener la licencia adecuada de Keolis o MBTA para operar el equipo.
D. Debe tener la licencia adecuada de Keolis o MBTA para operar el equipo.

9. Si en algún momento se determina que algún equipo no es apto para su uso en la propiedad del tren suburbano de MBTA ____________.

A. El equipo se puede utilizar hasta la finalización de la jornada laboral.
B. El equipo se puede usar hasta que se puedan hacer las reparaciones para corregir las deficiencias.
C. El Contratista debe retirar el equipo de la propiedad de MBTA de inmediato.
D. Un supervisor debe operar el equipo hasta que se puedan realizar las reparaciones.

11. ¿Quién obtiene la seguridad en vía en función del trabajo a realizar?

A. Cada trabajador vial.

B. El Representante de Seguridad del Contratista.

C. El empleado a cargo de Keolis (EIC).

D. El abanderado asignado para proporcionar advertencias anticipadas de trenes a los trabajadores viales.

12. ¿Qué es la seguridad en vía?

A. Límites de trabajo designados en una vía o vías específicas en las que los trabajadores de la vía están protegidos de ser golpeados por trenes o equipos en la vía durante un período de tiempo específico.
B. Cuando se instruye a los empleados para que trabajen en, cerca o alrededor de la vía mientras miran hacia afuera de los trenes que se aproximan o del equipo en la vía.
C. Un área de trabajo designada que esté a 15 pies o más de la pista más cercana.
D. La seguridad en las vías es cuando los empleados tienen cuidado de no tropezar con las traviesas o los rieles cuando caminan alrededor o sobre las vías del tren.

13. ¿Cómo se establece la seguridad en vía?

A. Designando la pista o pistas que pueden estar incrustadas y/u ocupadas.

B. Especificando los límites de trabajo donde los Trabajadores de Caminos están protegidos de ser golpeados por trenes o equipo en vía.

C. Al especificar los límites de tiempo se puede realizar el trabajo.

Todo lo anterior.

14. Los trabajadores de la vía son personalmente responsables de saber que se ha establecido la seguridad en la vía.

A. Antes de ingresar a la propiedad de MBTA Commuter Rail.

B. Antes de ensuciar u ocupar una pista.

C. Solo si un inspector de FRA está presente o en el área.

D. Antes de detenerse a almorzar sentado en la barandilla.

15. El Representante de Seguridad del Contratista debe dar un informe de trabajo detallando el trabajo a realizar ____

A. Previo al inicio de la actividad laboral

B. A cualquier empleado del contratista/subcontratista que ingrese a la propiedad después de que haya comenzado el trabajo

C. A todos los empleados del Contratista/Subcontratista si cualquier cambio ocurre después de que se dio el informe original

D. Todo lo anterior

18. ¿Qué debe hacer cada trabajador vial afectado después de recibir el informe de trabajo de RWP?

A. Firme la parte posterior del Informe de trabajo de RWP para reconocer su comprensión.

B. Reconocer verbalmente la comprensión del Informe de trabajo de RWP.

C. Coloque el Informe de trabajo de RWP escrito y firmado en un lugar de fácil acceso y entrégueselo a un inspector de FRA si se lo solicita.

D. Hable con algunos miembros de la tripulación sobre la sesión informativa para asegurarse de que la entiendan.

19. Si hay un malentendido del Informe de trabajo de RWP, el trabajador vial debe ____________.

A. Pídele una explicación o aclaración a un compañero trabajador vial.

B. Solicitar una explicación o aclaración al representante de seguridad del contratista.

C. Solicitar una explicación o aclaración al Empleado a Cargo.

D. Si nadie más preguntó, ignóralo y ponte a trabajar, ¿por qué avergonzarte?

20. si hay un malentendido del Informe de trabajo de RWP, el trabajador vial debe _________.

A. No ensuciar la pista hasta que se resuelva el malentendido.

B. Mire a ambos lados cada pocos minutos cuando ensucie la pista.

C. Escuche atentamente los trenes que se aproximan.

D. Asegúrese de permanecer visible para que los trenes que se aproximan puedan verlo.

21. ¿Qué se debe incluir en el RWP Job Briefing?

A. Los límites de trabajo, la previsión meteorológica y la pista o pistas designadas para trabajar.

B. Los límites de trabajo, la vía o vías designadas y los límites de tiempo de la seguridad en vía que se proporcione.

C. Los límites de trabajo y tiempo de la seguridad en vía, los cuales deberán ser aprobados por la CF.

D. Los límites de trabajo de la seguridad en vía, que no deberán exceder las 10 millas de longitud.

22. ¿Quién está a cargo de los límites de trabajo establecidos en el RWP Job Briefing?

A. El despachador de trenes

B. El empleado a cargo

C. La FC

D. El capataz de la cuadrilla del Contratista

23. Si un trabajador vial se presenta a trabajar después de que se haya dado la sesión informativa de trabajo de RWP, debe _______.

A. Informe al despachador de trenes y obtenga un informe de trabajo de RWP

B. Informar al CSR y obtener un informe de trabajo de RWP

C. Informar al capataz de la cuadrilla del contratista y obtener un informe de trabajo de RWP.

D. Informar al EIC y obtener un informe de trabajo de RWP.

25. Para que los Trabajadores de Carreteras y el equipo ingresen a la Zona de Invasión__________.

R. El CSR debe comunicarse con el despachador de trenes de Keolis para obtener permiso para hacerlo.

B. El CSR debe autorizarlo por escrito.

C. Se debe obtener el permiso del EIC.

D. Se debe obtener una interrupción de la vía de la MBTA.

27. No se debe ingresar a la zona de faltas hasta __________.

A. El CSR obtiene permiso verbal para hacerlo del Despachador de trenes de Keolis.

B. El EIC obtiene o proporciona seguridad en la vía. Luego, el EIC proporcionará un informe de trabajo de RWP a todos los trabajadores viales afectados.

C. El CSR recibe autorización por escrito del Despachador de trenes.

D. Se determina que todos los movimientos se realizarán a Velocidad Restringida.

28. Las pistas principales son ___

A. Controlado por el Despachador de Trenes

B numerado

C. A veces referido por dirección

Todo lo anterior.

29. Las pistas no controladas son ___

A. No controlado por el Despachador de trenes

B. Hecho Inaccesible por el empleado a Cargo

C. Tal vez adyacente a una pista controlada

D. Todo lo anterior.

30. Una pista no controlada no debe ensuciarse ni ocuparse hasta que la pista sea inaccesible por ______________.

A. Empleado a Cargo.

B. Despachador de trenes.

C. Capataz del contratista

D. Aplicación de dispositivos de bloqueo.