Pregunta: Caso de estudio: Maruti Udyog Ltd (MUL) disfruta del monopolio de las piezas de repuesto. Junto con los distribuidores, MUL está explotando a los usuarios de vehículos Maruti. A menudo, el usuario del vehículo tiene que cambiar la placa del embrague dos veces en seis meses y tiene que pagar 3.567 rupias/-. MUL cobra el precio del embrague al costo importado,

Caso de estudio:

Maruti Udyog Ltd (MUL) disfruta del monopolio de las piezas de repuesto. Junto con los distribuidores, MUL está explotando a los usuarios de vehículos Maruti.

A menudo, el usuario del vehículo tiene que cambiar la placa del embrague dos veces en seis meses y tiene que pagar 3.567 rupias/-. MUL cobra el precio del embrague al costo importado, mientras que la placa del embrague en realidad la fabrica clutch auto private Ltd en Faridabad.

El reemplazo de un silenciador cuesta Rs.800/-. El costo de las piezas de repuesto y las reparaciones según cualquier cálculo es de tres a cuatro veces en comparación con Ambassador o Fiat.

Una muestra aleatoria indica que uno de cada ocho autos tiene un embrague defectuoso. En el contexto de las piezas defectuosas y el costo exorbitante de las reparaciones, el ahorro de combustible en Maruti en comparación con otros fabricantes de automóviles tiene poca importancia.

Los usuarios de vehículos Maruti se encuentran en un dilema: no pueden obtener piezas de repuesto ni reparar sus automóviles, excepto a través de Maruti Udyog o sus distribuidores autorizados. Pero ambos cobran cantidades altísimas, sin dar garantía ni un solo día. Por lo tanto, MUL es indiferente a las quejas genuinas de sus clientes.

Preguntas:

(a) Defina un monopolio y escenifique sus principales características.

(b) ¿Por qué MUL se llama monopolio? ¿Disfruta del monopolio en la fabricación de automóviles?

(c) ¿De qué manera los clientes navegan de las prácticas monopólicas de MUL?

(d) ¿Qué sugiere para remediar la situación?