Pregunta: CASO 11-1 Let There Be Light Lamp Shade Company Comenzada en Madison, Wisconsin, después de que se calmaran los disturbios estudiantiles de la década de 1960, Let There Be Light Lamp Shade Company atendió un mercado local exclusivo durante muchos años. Diseñó y construyó pantallas de lámparas y globos de lámparas personalizados. A mediados de la década de

CASO 11-1 Let There Be Light Lamp Shade Company

Comenzada en Madison, Wisconsin, después de que se calmaran los disturbios estudiantiles de la década de 1960, Let There Be Light Lamp Shade Company atendió un mercado local exclusivo durante muchos años. Diseñó y construyó pantallas de lámparas y globos de lámparas personalizados. A mediados de la década de 1980, algunos arquitectos que alguna vez habían estudiado con Frank Lloyd Wright en la cercana Spring Green recibieron el encargo de diseñar varios grandes edificios públicos en Asia. Se iba a instalar un total de 5.400 luces idénticas, y Let There Be Light Lamp Shade Company deseaba ofertar por el trabajo.

Las condiciones de venta incluirían la entrega en el puerto extranjero donde el comprador tomaría posesión. Los costos de transporte serían un obstáculo. En el diseño inicial, las pantallas eran cilindros de 11 pulgadas de alto y 11 pulgadas de diámetro y se empaquetaban en cajas de 12 por 12 por 12 pulgadas. (Nos referimos a estos tonos como estilo A). Los paquetes cuestan 60 centavos cada uno y pesan 1 libra cada uno. Los tonos cuestan $ 4 cada uno para fabricar. Pesaban 9 libras cada uno y 10 libras empaquetados. Se enviarían al puerto de Oakland. La tarifa terrestre a Oakland era de $1,000 por contenedor de 40 pies, sin importar el peso, aunque el peso de la carga no podía exceder las 44,000 libras por contenedor cargado debido a las restricciones de peso en la carretera.

Las dimensiones interiores del contenedor intermodal eran de 8 pies de ancho por 8,5 pies de alto por 40 pies de largo. Las tarifas marítimas desde Oakland hasta el puerto de ultramar eran de $22 por tonelada (2000 libras), excepto que la conferencia marítima utilizó una tonelada de medida que indicaba que para cargas voluminosas, cada 40 pies cúbicos equivaldría a 1 tonelada para fines de fijación de tarifas. (Es decir, un envío que pese, digamos, 130 libras y ocupe 80 pies cúbicos costaría como si pesara 4000 libras). Los costos del seguro fueron el 2 por ciento del valor del envío listo para ser cargado a bordo del barco en Oakland. (Esto se calcula como todos los costos de la empresa hasta este punto).

Debido al gran tamaño del pedido, Let There Be Light Lamp Shade Company se dio cuenta de que podía diseñar a medida una pantalla que, en lugar de ser un cilindro, tuviera forma de cono. La ventaja de eso era que las persianas se podían anidar. Se requeriría algo de relleno entre las persianas, pero las persianas anidadas también ayudarían a protegerse entre sí. Sin embargo, cortar material para formas cónicas da como resultado un desperdicio, por lo que los costos de producción serían más altos. Se propusieron dos diseños alternativos en forma de cono (denominados estilos B y C). El estilo B cuesta $5 por pantalla para fabricar y se puede enviar anidado en paquetes de seis.

Las dimensiones del paquete eran de 12 por 12 por 48 pulgadas, y cuando contenía seis tonos, un paquete pesaba 62 libras. Cada paquete cuesta $2 y esto incluye relleno entre las persianas. El estilo C costó $6 por persiana y se podía enviar anidado en paquetes de 10. Las dimensiones del paquete eran 12 por 12 por 50 pulgadas, y cuando contenía 10 persianas, un paquete pesaba 101 libras. Cada paquete cuesta $3, incluido el relleno entre los tonos individuales.

Por favor, ayude a responder las siguientes preguntas a continuación:

1. ¿Cuántas persianas estilo A se pueden cargar en un contenedor intermodal?

2. ¿Cuántos tonos estilo B se pueden cargar en un contenedor intermodal?

3. ¿Cuántos tonos estilo C se pueden cargar en un contenedor intermodal?

4. ¿Cuáles son los costos totales de envío de las persianas estilo A al puerto de importación?

5. ¿Cuáles son los costos totales de envío de las persianas estilo B al puerto de importación?

6. ¿Cuáles son los costos totales de envío de las persianas estilo C al puerto de importación?

7. ¿Qué estilo recomendarías? ¿Por qué?