Pregunta: BMW: fabricante de automóviles compite en el frente digital Una de las mayores tendencias que impulsan la competencia en la industria automotriz en los últimos años es la carrera por ofrecer nuevas y mejores tecnologías de "automóvil conectado", incluidas aquellas que mejoran la seguridad, monitorean los requisitos de mantenimiento, brindan conectividad a

BMW: fabricante de automóviles compite en el frente digital

Una de las mayores tendencias que impulsan la competencia en la industria automotriz en los últimos años es la carrera por ofrecer nuevas y mejores tecnologías de "automóvil conectado", incluidas aquellas que mejoran la seguridad, monitorean los requisitos de mantenimiento, brindan conectividad a Internet y ofrecen una integración perfecta con teléfonos inteligentes y dispositivos portátiles. Un estudio de 2015 de la industria automotriz mundial proyectó que el gasto de los clientes en tecnologías de automóviles conectados superará los 40 000 millones de euros (42 000 millones de dólares) en 2016; se espera que ese número se triplique con creces a € 122 mil millones ($ 129 mil millones) para 2021. Los consumidores expertos en tecnología esperan cada vez más que sus automóviles sirvan como extensiones de su tecnología personal, y una empresa que trabaja arduamente para superar esas expectativas es el fabricante de automóviles alemán Bayerische Motoren. Werke AG, o BMW, como se le conoce más comúnmente.

BMW se fundó en 1916 como fabricante de motores para aviones, pero la empresa pronto se expandió a otras áreas. En la actualidad, BMW Group fabrica motocicletas además de sus tres marcas de automóviles premium (BMW, MINI y Rolls-Royce), y ahora tiene representación en más de 140 países, incluidas 30 plantas de producción en 14 países. Con cerca de 2 millones de automóviles vendidos en 2014, BMW es una de las marcas de automóviles de lujo más reconocidas del mundo, con una reputación de ofrecer constantemente automóviles de alta calidad construidos sobre una base de ingeniería mecánica avanzada. Para mantener su ventaja, BMW ahora está ampliando su enfoque para encontrar formas de mejorar sus autos a través de innovaciones tecnológicas de vanguardia.

Según Dieter May, vicepresidente sénior de modelos de negocios digitales de BMW, "nuestro competidor no es Audi, Jaguar Land Rover o Mercedes, sino el espacio de los jugadores de electrónica de consumo". Tal como lo ve May, una de las preguntas más importantes que enfrentarán BMW, y otros fabricantes de automóviles, en los próximos años es "¿Cómo tomamos el hogar conectado, los asistentes digitales personales y la tecnología de sensores avanzados y conectamos todas estas tendencias?"

BMW ha respondido a esta pregunta incorporando una amplia gama de nuevas tecnologías en sus últimos modelos. A través del sistema de información y entretenimiento iDrive de BMW, los conductores pueden acceder a ConnectedDrive, un portal que ofrece una amplia gama de servicios basados en la ubicación, incluidos servicios de conserjería, información de tráfico en tiempo real y acceso a más de 12,6 millones de "puntos de interés" que se pueden buscar, que van desde desde gasolineras hasta restaurantes y atracciones turísticas. Otra función de ConnectedDrive, Head-Up Display, proyecta información importante para la conducción, como la velocidad actual y las advertencias del sistema de visión nocturna del automóvil, en el parabrisas, lo que permite al conductor mantener la vista en la carretera. La función Información de límite de velocidad utiliza una cámara montada en el automóvil junto con datos del sistema de navegación para mantener informados a los conductores sobre los límites de velocidad actuales, incluidos los vigentes debido a la construcción de carreteras y las condiciones climáticas. ConnectedDrive, que se puede controlar desde el teléfono inteligente del conductor, también ofrece funciones de oficina móvil, como la capacidad de dictar y enviar mensajes, y una tienda ConnectedDrive, donde los usuarios pueden comprar aplicaciones y servicios directamente a través de la interfaz iDrive. Y en el extremo superior de la línea de modelos de BMW, el sedán de tamaño completo Serie 7, el vehículo insignia de BMW, es el primer modelo que acepta comandos de control por gestos para la pantalla iDrive, así como una función de estacionamiento automático completamente automática que se puede operar cuando el conductor está fuera del vehículo.

BMW también está trabajando para garantizar que la experiencia de compra de automóviles se mantenga a la altura de las expectativas de los clientes al alentar a sus concesionarios a crear más salas de exposición digitales, con pantallas planas y demostraciones virtuales para atraer a los muchos clientes que están acostumbrados a la experiencia de compra en línea. . Además, BMW está agregando “genios de productos”—como los que se encuentran en las tiendas minoristas de Apple—a sus salas de exposición. Los especialistas no tienen responsabilidad de vender; su trabajo es simplemente pasar el tiempo que sea necesario para explicar y demostrar las diversas características tecnológicas de cada automóvil a los clientes potenciales de BMW.

Para continuar desarrollando las complejas innovaciones tecnológicas que necesita para mantener su ventaja sobre la competencia, BMW ha explorado posibles asociaciones con empresas de tecnología como Apple. Actualmente, sin embargo, el fabricante de automóviles se centra en desarrollar su experiencia interna y acelerar sus ciclos internos de desarrollo de software. En 2014, BMW gastó más de 4500 millones de euros (4750 millones de dólares) en investigación y desarrollo, y gastó, de media, más de 6000 euros (6370 dólares) por coche en tecnología de coches conectados. BMW está dejando claro tanto a los clientes potenciales como a los competidores que está comprometido a competir y ganar en el frente digital.

Preguntas de pensamiento crítico:

1. Además de vender más automóviles, ¿qué beneficios potenciales ofrecen las tecnologías de automóviles conectados a los fabricantes de automóviles como BMW en términos de mejorar las relaciones a largo plazo con los clientes?
2. ¿Qué responsabilidades tiene BMW con sus clientes con respecto a los datos que captura a través de las diversas tecnologías de automóviles conectados que incorpora en sus automóviles?
3. De los componentes principales de un sistema ERP que se identificaron en este capítulo, ¿qué módulos probablemente serán de mayor importancia para BMW si continúa enfocándose en el desarrollo interno de nuevas características y servicios tecnológicos en lugar de asociarse con una tecnología personal establecida? empresa, como Google o Apple? ¿Deberían cambiar esas herramientas si BMW establece una asociación a largo plazo con una empresa de tecnología?