Pregunta: AYUDA POR FAVOR CON ESTAS 6 PREGUNTAS Y POR FAVOR SIGUE LAS INSTRUCCIONES. TAMBIÉN POR FAVOR NO PONGAN TRABAJO A ALGUIEN PORQUE LA FECHA ES DIFERENTE, NECESITO LAS RESPUESTAS CON EL NÚMERO ACTUALIZADO DE LOS SITIOS WEB. TE LO AGRADEZCO. GRACIAS Debido a que las clasificaciones de carga motorizada no son estáticas sino que cambian con el tiempo, se sugiere

AYUDA POR FAVOR CON ESTAS 6 PREGUNTAS Y POR FAVOR SIGUE LAS INSTRUCCIONES. TAMBIÉN POR FAVOR NO PONGAN TRABAJO A ALGUIEN PORQUE LA FECHA ES DIFERENTE, NECESITO LAS RESPUESTAS CON EL NÚMERO ACTUALIZADO DE LOS SITIOS WEB. TE LO AGRADEZCO. GRACIAS
Debido a que las clasificaciones de carga motorizada no son estáticas sino que cambian con el tiempo, se sugiere que los estudiantes visiten www.nmfta.org, un sitio web que proporciona información actualizada sobre la Clasificación Nacional de Carga Motorizada (NMFC).
Una vez en el sitio web:
Haga clic en el enlace NMFC en la parte superior de la página.
Luego busque los Procedimientos de elaboración de clasificaciones, haga clic en este enlace
Luego busque el enlace CCSB Density & Value (puede usar esta información para la pregunta 1)
También puede buscar Procedimientos CCSB (versión completa) - explore este enlace para obtener más información sobre las clasificaciones de tarifas
Pregunta 1 Sugerencia (La densidad es de suma importancia en la asignación de clases)
Al responder a las preguntas del caso, asegúrese de considerar los cuatro factores utilizados para determinar la clasificación de carga de un producto; Densidad, capacidad de almacenamiento, facilidad de manejo y responsabilidad por daños y robos.
ESTUCHE CHIPPY PATATAS CHIP COMPANY
Chippy Potato Chip Company Situada en Reno, Nevada, desde 1947, Chippy Potato Chip Company fabricaba patatas fritas y las distribuía en un radio de 100 millas de Reno. Usó sus propios camiones para la entrega en el área de Reno, Carson City y Lake Tahoe y camiones de transporte común para todos los demás envíos salientes. Todos sus envíos de autotransporte se hacían sobre la base de LTL. La calificación o clasificación de carga de autotransportista aplicable para las papas fritas LTL era 200. Esta clasificación era alta, aunque las papas fritas a menudo se dan como ejemplos de libros de texto de carga voluminosa que hará que un camión se descomponga. Incluso después de que gran parte de la industria del autotransporte fuera desregulada, Chippy tuvo dificultades para encontrar contratos interesados en negociar tarifas de contratos específicas. Esto se debió a que las papas fritas, como resultado de su volumen, no eran una carga deseable desde el punto de vista del camionero.
Las patatas fritas se empaquetaron en bolsas que contenían 8 onzas de patatas fritas. Se empacaron veinticuatro bolsas de 8 onzas en cajas de 12 pulgadas por 12 pulgadas por 36 pulgadas. La caja empaquetada pesaba 14 libras. Las bolsas de papas fritas de 8 onzas se venden al por mayor FOB planta a 40 centavos cada una y se venden al por menor a 59 centavos.
Recientemente, la firma Chippy adquirió los derechos para producir un nuevo tipo de papas fritas, hechas de papas en polvo que producen papas fritas de forma idéntica que pueden envasarse en contenedores tubulares. Un tubo de papitas de papel de 5 onzas se vendería al por mayor (FOB planta) a 40 centavos y al por menor a 59 centavos. Los nuevos chips eran mucho menos voluminosos: se podían empacar veinticuatro contenedores de 5 onzas en una caja de cartón de 1 pie cúbico. El cartón lleno pesaba 10 libras. La gerencia de Chippy creía que dado que los nuevos chips eran menos voluminosos, la clasificación LTL de 200 era demasiado alta. La gerencia decidió solicitar la clasificación del autotransportista. (Las tarifas de los autotransportistas para un movimiento son la clasificación multiplicada por un factor de distancia. Si se redujera la clasificación, las tarifas se reducirían proporcionalmente para todos los envíos).
Pregunta 1: Si trabajaras para Chippy, ¿qué nueva clasificación pedirías? Da tus razones.
Pregunta 2: Las clasificaciones se basan tanto en el costo como en el valor del servicio. Desde el punto de vista de los transportistas, ¿cómo ha
¿Cambió el costo del servicio?
Pregunta 3: Dada la clasificación LTL existente de 200, ¿cómo ha cambiado el valor del servicio para el cliente?
Pregunta 4: Los nuevos contenedores tubulares son mucho más resistentes. Si trabajara para Chippy, ¿cómo, si es que lo hace, argumentaría que este factor influye en la clasificación?
Pregunta 5: Usted trabaja para la oficina de clasificación de autotransportistas y observa que la relación entre el
el peso de las papas fritas y el peso del empaque ha cambiado. ¿Cómo, en absoluto, debería esto influir en los cambios en
la clasificación del producto?
Pregunta 6: Uno de los camiones propios de Chippy, que se usa para entregas locales, tiene dos ejes y un cuerpo cerrado.
mide (adentro) siete pies por ocho pies por veinte pies y está limitado por ley a transportar una carga de no más
de 8.000 libras. Como no se supone que el camión esté sobrecargado, ¿qué combinaciones, expresadas en términos
¿Cuántos cartones de cada uno, de chips nuevos y antiguos, puede transportar legalmente? (Sugerencia: use una hoja de papel cuadriculado).