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  • Pregunta: 3. Determine for the tangential layout presented below (4-lane road in rural area): a. Station D associated with the fifth curve, if the direct transition method is used to the

    3. Determine for the tangential layout presented below (4-lane road in rural area):

    student submitted image, transcription available below



    a. Station D associated with the fifth curve, if the direct transition method is used to
    the design of the superelevation transition based on assigning 70% of the length of
    transition to the straight section. The super steep grade is 12% and the design speed is
    70mph.
    b. The cross slope at station PT5 based on the data and instructions provided in the
    Part A.
    c. The ST station associated with the fifth curve, if transition from superelevation to
    basis of: spiral curves, super steep grade of 12% and design speed of 70 mph.
    d. Deflection angles and chords needed to stake out the transition spiral curve
    climbing super lift for turn five.

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    Determine para el trazado tangencial presentado a continuación (vía de 4 carriles en zona rural): a. La estación D asociada a la quinta curva, si en ésta se usa el método de transición directa para el diseño de la transición de la superelevación a base de asignar 70% de la longitud de transición al tramo rectilíneo. La pendiente superelevada es 12% y la velocidad de diseño es 70mph. b. La pendiente transversal en la estación PT5​ a base de los datos e instrucciones provistas en la parte a. c. La estación ST asociada a la quinta curva, si en ésta se usa transición de la superelevación a base de: curvas espirales, pendiente superelevada de 12% y velocidad de diseño de 70mph. d. Los ángulos de deflexión y cuerdas necesarios para replantear la curva espiral de transición en ascenso de la superelevación para la quinta curva.
Texto de la transcripción de la imagen:
Determine para el trazado tangencial presentado a continuación (vía de 4 carriles en zona rural): a. La estación D asociada a la quinta curva, si en ésta se usa el método de transición directa para el diseño de la transición de la superelevación a base de asignar 70% de la longitud de transición al tramo rectilíneo. La pendiente superelevada es 12% y la velocidad de diseño es 70mph. b. La pendiente transversal en la estación PT5​ a base de los datos e instrucciones provistas en la parte a. c. La estación ST asociada a la quinta curva, si en ésta se usa transición de la superelevación a base de: curvas espirales, pendiente superelevada de 12% y velocidad de diseño de 70mph. d. Los ángulos de deflexión y cuerdas necesarios para replantear la curva espiral de transición en ascenso de la superelevación para la quinta curva.