1.6(E) Un operador ferroviario utiliza una flota de 2000 vagones de carga paradar servicio a un grupo particular de transportistas, que producen granos. Actualmente loshorarios de los trenes están mal coordinados. Debido a que el servicio no es confiable,los transportistas toman una cantidad excesiva de tiempo para cargar y descargar losvagones, con el resultado de que un automóvil promedio entrega n = 10 cargamentospor año (es decir, el tiempo del ciclo es = 365/10 = 36,5 días). .El costo de poseer un vagón de ferrocarril es de $2,000 por año (costo anualequivalente). En la actualidad, a los transportistas se les cobra p = $1 200 porcarga, y los costos operativos (excluyendo la propiedad) son a = $1 100 porcarga.El servicio ahora funciona con pérdidas. La gerencia está considerando tresopciones: (A) aumentar las tarifas; (B) mejorar la coordinación de horarios y otrosaspectos de la operación para que el servicio sea más confiable, los tiempos de entregase acorten y los transportistas carguen y descarguen vagones más rápidamente; o (C)hacer ambas cosas anteriores. El personal de marketing ha llegado a la siguientefunción de demanda aproximada que muestra el efecto sobre la carga total devagones V de un cambio en las tarifas, en el tiempo del ciclo o en ambos:Vo=\alpha Po+\beta tco

Question

1.6(E) ﻿Un operador ferroviario utiliza una flota de 2000 ﻿vagones de carga paradar servicio a un grupo particular de transportistas, que producen granos. Actualmente loshorarios de los trenes están mal coordinados. Debido a que el servicio no es confiable,los transportistas toman una cantidad excesiva de tiempo para cargar y descargar losvagones, con el resultado de que un automóvil promedio entrega n = 10 ﻿cargamentospor año (es decir, el tiempo del ciclo es = 365/10 = 36,5 ﻿días). .El costo de poseer un vagón de ferrocarril es de $2,000 ﻿por año (costo anualequivalente). ﻿En la actualidad, a los transportistas se les cobra p = ﻿$1 200 ﻿porcarga, y los costos operativos (excluyendo la propiedad) ﻿son a = ﻿$1 100 ﻿porcarga.El servicio ahora funciona con pérdidas. ﻿La gerencia está ﻿considerando tresopciones: (A) ﻿aumentar las tarifas; (B) ﻿mejorar la coordinación de horarios y otrosaspectos de la operación para que el servicio sea más confiable, los tiempos de entregase acorten y los transportistas carguen y descarguen vagones más rápidamente; o (C)hacer ambas cosas anteriores. El personal de marketing ha llegado a la siguientefunción de demanda aproximada que muestra el efecto sobre la carga total devagones V de un cambio en las tarifas, en el tiempo del ciclo o en ambos:Vo=\alpha Po+\beta tco

Accepted Answer

En este ejercicio, se presenta una situación en la...

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